桥梁耐候钢板-天津中群钢铁耐候板(图)

1.桥梁耐候钢板未长锈阶段，肉眼无法分辨正常桥梁耐候钢板与普通热轧风化板。

需参考钢铁厂的质量保证书，质量保证书尽可能要求供应商提供钢铁厂的原装红色封条，以免商家变坏。普通耐候钢的常用材料是宝钢或鞍钢等。普通热轧风化板的材料为q235b和sphc。

2.桥梁耐候钢板长锈初始阶段（室外1-3个月），原来风化钢开始生长小锈点，普通风化板的锈点比较松散，有的防锈效果差，甚至是出现锈迹皮肤;

3.桥梁耐候钢板第二阶段（室外4-8个月）长锈少，耐候钢锈点较厚，普通桥梁耐候钢板锈水、锈点较薄，普通桥梁耐候钢板锈柱、撕裂痕迹较严重；工件底部有黑色痕迹。

4.桥梁耐候钢板长锈第三阶段（户外8个多月），正常风化钢有清晰致密的锈心层，锈点紧密粘连在保护层内，手几乎没有锈蚀；普通的风化板更锈蚀，甚至整个锈蚀剥落，锈蚀而过。普通的耐候钢偏向红褐色，普通的桥梁耐候钢板偏向黑色。

桥梁耐候钢板要保证效果就要合理进行选择，合理进行辨别真伪，这样的使用起来就更加放心了。由于桥梁耐候钢板和其他的钢板不一样，请认真进行选择和区分。

耐候钢，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量百分比含量为：C≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.20～0.50、P：0.07～0.15、S≤0.03、Cu：0.25～0.55、Cr：0.30～1.25、Ni≤0.65，其余为Fe和微量杂质。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。通过Cu、Cr、Ni等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。

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